从地球起飞的嫦娥一号卫星在地月转移轨道上经过5天的“长途跋涉”，终于来到了距月球约4000公里的近月点。此时，嫦娥必须降低飞行速度，才能被月球引力所捕获，成为一颗月球卫星。为此，专家为其设计了特殊的刹车程序。嫦娥身上装备了1台大推力的变轨发动机和12台小推力的推力器，在它们的帮助下，通过三次刹车，卫星将会进入月球引力场，从而被月球捕获，而其轨道也逐步由周期为12小时的环月椭圆轨道变成周期为127分钟、也就是2个多小时的环月圆轨道。之后，每50天嫦娥一号卫星还将进行一次轨道调整，使其保持在高度为距离月球表面200公里左右的范围内。这样，嫦娥一号卫星就可以稳定地运行在预定轨道上，欣赏月球美景。

１１时１５分，北京航天飞行控制中心调度地面测控系统，向沿着地月转移轨道高速飞行的嫦娥一号发出指令，卫星发动机准时点火，工作２２分钟后，正常关机。随后，北京飞控中心对各项测量数据的计算结果表明，卫星顺利进入周期为１２小时的椭圆环月轨道。

    第一次近月制动具有极大的挑战性和风险性，直接关系飞行任务的成败。嫦娥一号卫星在地月转移轨道上经过１１４小时的“长途跋涉”，来到距月球约２００公里的近月点时，飞行速度达到２.４千米／秒，如不及时有效制动，卫星将飞离月球，如果制动量过大，卫星将撞击月球。

    这次近月制动成功，为嫦娥一号卫星最终进入“使命轨道”进行科学探测奠定了坚实基础。同时，也表明我国已具备对距地球３８万公里卫星进行精确测控的能力，标志着我国航天测控水平有了新的突破。

    １１月６日和７日，北京航天飞行控制中心还将对嫦娥一号卫星进行两次近月制动，确保卫星顺利进入高度为２００公里、周期为１２７分钟的极月圆轨道。通过在轨测试后，卫星将开始进行科学探测活动。